Menos tacos, viajes más seguros y una carretera con la misma capacidad que el tramo Santiago-Rancagua: eso es lo que promete la ampliación de la Ruta 5 Sur entre el bypass de Rancagua y el sector de Los Lingues, en la comuna de San Fernando, un proyecto que demandará una inversión de US$398,5 millones y que busca dar respuesta al crecimiento sostenido del tráfico en uno de los tramos más exigidos de la región.
La necesidad de ampliar la capacidad de la ruta se refleja en las cifras de tránsito. Solo en abril de 2025, la Ruta del Maipo registró casi 7,9 millones de vehículos en el mes, con un peak de 8,9 millones en diciembre de 2024. Sin embargo, mientras entre Santiago y Rancagua ya existen tres pistas por sentido, el tramo siguiente opera todavía con dos, generando los cuellos de botella que afectan a las comunas de Requínoa, Rengo, Malloa y parte de San Fernando, territorio que concentrará también la generación de entre 300 y 500 empleos durante la fase de construcción y 30 durante su operación.
La iniciativa considera intervenir 33 kilómetros de la principal vía del país. Actualmente cuenta con ingeniería aprobada y está en proceso de evaluación ambiental mediante una Declaración de Impacto Ambiental.
Las obras van más allá de una pista adicional, el diseño incluye calles de servicio continuas a ambos costados, que funcionarían como vía alternativa en caso de accidentes o emergencias, ciclovías y aceras a lo largo de todo el trazado, 14 nuevas pasarelas peatonales y dos nuevos retornos en los sectores de Totihue-Los Choapinos y Entre Ríos. A ello se suman mejoras geométricas para una velocidad uniforme de 120 kilómetros por hora, obras de drenaje, iluminación, cámaras de vigilancia y paraderos de buses. Para ejecutar las obras se contempla expropiar franjas de entre 10 y 15 metros a ambos costados de la ruta.
Sobre la relevancia de la iniciativa, el seremi de Obras Públicas de O’Higgins, Carlos Astudillo, señaló que «se trata de una iniciativa estratégica para la Región de O’Higgins, que busca responder al sostenido aumento de los flujos vehiculares en esta importante vía, aumentando su capacidad y mejorando los estándares de seguridad, conectividad y servicio para sus usuarios».
La autoridad agregó que «como Ministerio de Obras Públicas, valoramos este tipo de iniciativas, ya que contribuirá a reducir la congestión vehicular, optimizar los tiempos de viaje y fortalecer el desarrollo económico y la conectividad de la región».
La ampliación forma parte de los proyectos de mejoramiento de la Ruta del Maipo, concesión controlada por el grupo colombiano ISA Intervial que administra cerca de 237 kilómetros de la Ruta 5 entre Santiago y la Región del Maule. Una vez materializada, la obra permitirá absorber de mejor manera la demanda vehicular, especialmente durante períodos de alta circulación, además de entregar alternativas de desplazamiento mediante las calles de servicio en caso de accidentes o emergencias que afecten la ruta principal.
Si bien la construcción aún no tiene fecha definida, el próximo hito clave es la Resolución de Calificación Ambiental, que se espera para 2027. Solo tras esa aprobación, a la que se suman vistos buenos sectoriales y presupuestarios, podrán iniciarse las obras, proyectadas para extenderse durante tres años.
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