El fuerte aumento en el precio de los combustibles ha sido todo un tema en nuestro país. En marzo se registraron alzas de hasta 580 pesos, lo que llevó al Gobierno a activar un mecanismo de compensación para el transporte público, en un escenario donde los costos de operación comenzaron a trasladarse a las tarifas.
En conversación exclusiva con El Tipógrafo, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de la Región de O’Higgins, Julio Gutiérrez, explicó una de estas disposiciones, parte del Plan Chile Sale Adelante y que va en directo apoyo para este sector específico.
“En la Región de O’Higgins y en todo Chile, a medida que subió el valor de los combustibles, se implementó este plan que, entre varias medidas, traía un mecanismo de compensación para el valor de los combustibles que iba destinado a los operadores de transporte público”, indicó.
Postulación y alcance del beneficio
El mecanismo se canaliza a través del programa de Mantenimiento de Tarifas en regiones para Transporte Público Mayor, al que pueden acceder distintos servicios mediante procesos de postulación.
Según explicó la autoridad, el acceso a este beneficio es voluntario y requiere que cada operador presente sus antecedentes a través de la plataforma habilitada. Una vez adjudicado, se entrega un monto compensatorio que permite ajustar los valores de los pasajes.
“Es un proceso de postulación al que los operadores deben acogerse. Ellos reciben un monto, un bono compensatorio por parte del ministerio, y deben retrotraer las tarifas a valores previos al 26 de marzo”, señaló.
El programa considera además líneas de apoyo para taxis, taxis colectivos y transporte escolar, enfocadas en el costo de los combustibles, situación que ha impactado de manera transversal al rubro.
En la región, algunos operadores del transporte rural ya se han acogido a este sistema, lo que se ha traducido en ajustes a la baja en determinados recorridos. Este es el caso de Galbus, que tiene múltiples recorridos en O’Higgins.
Tarifas en transporte no regulado
El seremi también abordó cuál es el rol del ministerio en materia de tarifas, una duda recurrente entre usuarios del transporte rural. Según explicó, en este tipo de servicios los precios no son definidos por la autoridad, sino por los propios operadores, quienes deben informar los valores que aplican.
“Los operadores no regulados nos deben informar las tarifas, y nosotros como ministerio acusamos recibo, se hace la validación y se toma conocimiento de ésta”, indicó.
Asimismo, detalló que, en esa línea, el rol del ministerio se centra en la supervisión y en la implementación de herramientas que permitan mitigar alzas, como el mecanismo actualmente vigente.
Proceso abierto
Respecto de los plazos, Gutiérrez indicó que las postulaciones continúan disponibles, por lo que otras empresas aún pueden acceder al beneficio.
“Las postulaciones están vigentes, aún hay operadores que se han estado acogiendo a este mecanismo”, afirmó.
El objetivo, según explicó, es que más transportistas evalúen esta opción para reducir el impacto del alza de los combustibles en los usuarios.
Impacto en la demanda
Desde el sector transporte, el alza de tarifas aplicada previamente tuvo efectos directos en la cantidad de pasajeros.
El tesorero de Galbus, Jimmy Stevenson, explicó que el incremento en los pasajes generó una baja en la demanda, lo que llevó a la empresa a evaluar alternativas. “Nuestra recaudación bajó enormemente, ya que los pasajeros no podían, de la noche a la mañana, pagar este 30% más de alza en las tarifas”, señaló.
También apuntó a la contienda con otros servicios que siguieron con sus precios.“Tuvimos una competencia muy fuerte con los buses interprovinciales y el gremio de los colectivos, que mantuvo sus tarifas”, indicó.
En ese escenario, la empresa decidió postular al mecanismo de compensación y aplicar la rebaja correspondiente. “Procedimos a bajar las tarifas el día lunes 27 de abril”, finalizó.
Pasaje escolar y vigencia de la TNE
El seremi de Transportes abordó también algunas denuncias por cobros indebidos a estudiantes en el transporte público, en medio del proceso de revalidación de la Tarjeta Nacional Estudiantil (TNE).
Según explicó Gutiérrez, las tarjetas correspondientes al año 2025 continúan vigentes hasta fines de mayo de 2026. “Se están revalidando para este período. Las que son del año 2025, están vigentes hasta el 31 de mayo”, indicó.
La revalidación consiste en la incorporación de un holograma que acredita la vigencia del beneficio. El plástico de la tarjeta no cambia, solo su validación anual.
La autoridad señaló que se están realizando gestiones con los operadores para corregir «información errónea» detectada en algunos microbuses. “Hemos visto que están con una mensajería en sus buses, la cual no corresponde. Estamos oficiando en este minuto a los operadores por tal situación”, explicó.
En caso de que un estudiante enfrente problemas para acceder a la tarifa rebajada (por esta problemática), el llamado es a formalizar la denuncia. “Si se produce alguna alteración en su viaje o alguna situación que merezca denuncia, pueden hacerlo a través de las plataformas de Transporte Escucha”, indicó.
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