La percepción del riesgo no siempre se alinea con la forma en que las personas conducen en la práctica. Así lo mostró el estudio “Factores protectores y conductas de riesgo asociados a seguridad vial” Achs-Datavoz 2025. Aunque el 81,8% de las personas declaró muy peligroso mirar o atender su celular mientras conducía, el 50,5% admitió hacerlo en alguna ocasión, y el 8,4% declaró que lo hacía casi siempre o siempre.
Al ser consultados en qué situaciones consideraban aceptables usar su aparato móvil cuando se conduce o desplazan, el 77,4% de los encuestados respondieron que solo frente a una emergencia; 13,2% cuando el tráfico estaba muy lento o en algún atochamiento y 10,3% para responder una llamada o algún audio de Whatsapp. El resto se repartió en menores porcentajes por responder un mensaje, buscar algo en su celular o sacar una foto.
Paulina Calfucoy, gerenta de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de la Achs, sostuvo que “si bien existen hábitos positivos consolidados en las personas, aún hay conductas clave que requieren mayor atención. Sumado al uso del celular, pudimos evidenciar que hay espacios de mejora en la autovigilancia antes de conducir: estar atentos a señales de fatiga o estrés, factores que pueden ser tan determinantes como manejar bajo la influencia del alcohol. Como sociedad, debemos avanzar hacia una conducción más consciente y responsable, donde también se considere el estado físico y emocional del conductor”.
Al momento de analizar factores de protección, el sondeo mostró una alta frecuencia en conductas como uso del cinturón en el asiento delantero (89% dice hacerlo siempre), ajustar la velocidad en caso de lluvia o nieve (83,7%) o del tipo de camino (79,4%), y en el uso de silla de seguridad en menores de 9 años (69,3%).
En contraste, hubo conductas con indicadores menos positivos, especialmente observar el nivel de estrés, fatiga, cansancio, sueño o consumo de fármacos antes de continuar el trayecto: solo un 35,5% reconoció hacerlo siempre. Además, aun cuando el uso del cinturón es alto en asientos delanteros, hay espacio de mejora en los asientos traseros: solo el 56% indicó ocuparlo siempre. Por último, el 28,5% mencionó que el sistema de retención infantil era utilizado solo ocasionalmente.
Diferencias por rango etario
El estudio también detectó diferencias entre el tramo más joven de edad encuestado (de 18 a 29 años) con el resto de la población.
Al momento de referirse a la adherencia de las distintas conductas protectoras, los más jóvenes no consideraron como “muy peligrosas” 8 de las 12 acciones consultadas en la encuesta. En ese sentido, 6 de cada 10 jóvenes dijeron que tanto trasladarse sin demasiada atención hacia un destino -por confiar en trayectos que han aprendido de memoria- como iniciar un traslado sintiéndose atrasado/a o apurado/a por llegar a destino eran acciones poco o nada peligrosas. Además, uno de cada tres no percibe mayor riesgo en mirar el celular o realizar otras actividades mientras conduce.
El estudio de percepción desarrollado por Datavoz y la Achs fue realizado a más de mil personas de las 16 regiones del país, a través de entrevistas telefónicas con un método de rastreo aleatorio y probabilístico basado en la marcación aleatoria de números.
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