La senadora Alejandra Sepúlveda en presencia de la propia ministra Jessica López, de Obras Públicas, solicitó en la Comisión de OOPP, se informe del análisis tarifario que contempló la construcción de esta carretera que aún no está terminada, que no tiene medidas de mitigación ni caleteras para los vecinos, y que deben pagar $1.950 por tramos de menos de 20 kms por el peaje instalado.
La senadora por la Región de O´Higgins, Alejandra Sepúlveda (IND), solicitó en la Comisión de Obras Públicas, presidida por su colega María José Gatica (RN), se oficie al Ministerio de Obras Públicas, por cobro de peaje a un precio excesivo en tramo que une a Las Cabras con diversas localidades del sector, con Carretera de la Fruta.
Al respecto, la parlamentaria señaló que “la Carretera de la Fruta, es una ruta muy relevante que va a tener un flujo vehicular y, fundamentalmente, de camiones muy importante que va a generar desarrollo para el país, sin duda, nadie podría negarse a eso. Sin embargo lo que está ocurriendo en el tramo de la carretera que parte en la Región Metropolitana y la conecta con la comuna de Las Cabras, y que se va a extender también a San Vicente, Peumo y Pelequén, donde está la unión con la Ruta 5, se empezó a cobrar un peaje $1.950. Para nosotros es absolutamente excesivo el pago de ese peaje, dado que una familia que quiera recorrer 20 kms. de Las Cabras a Alhué, por ejemplo, una profesora, niños que quieran ir a estudiar, tendrá que pagar ida a vuelta $4.000 diarios, y eso en caso de pasar una sola vez al día. Pero que, sí es más veces en el día, que es lo que ocurre con las personas que trabajan en dichos sectores, son alrededor de 8 mil pesos, un exceso más si uno lo compara con la Carretera 5 Sur, donde por el tramo de kilómetros de las Cabras a Rancagua son solo 800 pesos. Entonces, absolutamente desproporcionado”.
Por esta razón, recalcó Sepúlveda “lo que primero quiero solicitar es el análisis tarifario porque, pese a que este cobro excesivo es ya por si un enorme perjuicio para los vecinos y vecinas, lo más grave, es que hoy día es una carretera que no está concluida, siendo aún sólo de una vía por sentido, vale decir, es lo mismo que ya que había».
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