Lo que comenzó el pasado 16 de julio como una medida preventiva tras los frentes de mal tiempo, se ha transformado en un conflicto legal y administrativo. La Delegación Presidencial Provincial de Colchagua mantiene un corte total de tránsito en el kilómetro 35 de la Ruta I-45 vía clave que conecta San Fernando con el histórico balneario de Termas del Flaco, sin haber cumplido con la exigencia legal de publicar la resolución en el Diario Oficial, vulnerando así los plazos establecidos por la normativa chilena.
Cabe recordar que la Ruta I-45, que serpentea junto a la cordillera, se ha convertido en el escenario de una silenciosa discrepancia entre la transitabilidad real y las decisiones administrativas. Mientras vecinos y amantes de la montaña insisten en la viabilidad de abrir el camino, la autoridad mantiene el bloqueo oficial fundamentado en evaluaciones de riesgo.
La tensión del conflicto no se vive en el punto de bloqueo, sino kilómetros más arriba. Los antecedentes técnicos de MOP-Vialidad identificaban seis puntos de alta afectación entre los kilómetros 43,1 y 68,0. No obstante, el registro fotográfico y descriptivo de la última semana de agosto muestra que, a pesar de los daños, ninguno de estos sectores presentaba una interrupción física total que impidiera el paso de vehículos, según datos e imágenes proporcionados por lugareños:
Km 43,1 y Km 45,4: En el primero se observa un badén intervenido con material pétreo, mientras que en el segundo un curso de agua cruza arrastrando sedimentos. Pese al escurrimiento, ambos sectores se mantienen transitables.
Km 61,8 y Km 62,0 (La Correana): Presentan erosión de badén y una superficie irregular con abundante material granular. En La Correana aún persiste el flujo de agua, pero el paso vehicular sigue habilitado y operativo.
Km 66,7: La erosión afectó el badén y la estructura de drenaje acumula piedras y escurrimiento de agua, aunque sin perder la conectividad.
Km 68,0 (Tres Lomas): Es el punto más complejo. Vialidad alertó sobre la «pérdida de camino por activación de quebrada». La realidad visual muestra un escenario severo: material de arrastre, agua cruzando con fuerza y la pérdida de aproximadamente 100 metros de plataforma. Sin embargo, la evidencia fotográfica capturó a un vehículo cruzando el sector con éxito a través de un bypass provisorio, confirmando que el paso no está absolutamente imposibilitado.
Frente a las inquietudes sobre la vigencia de la medida, el delegado provincial, Mauricio Donoso Pavez, señaló que “la emergencia continúa plenamente activa. Las condiciones de riesgo no han cesado; por el contrario, se han agravado debido a la activación de quebradas, remociones en masa y el borrado del camino entre los kilómetros 41 y 70. Hay sectores donde la calzada se perdió por completo, como ocurre en el kilómetro 68, además de presentar badenes suspendidos en el aire y cauces de agua desviados directamente sobre la ruta”.
“No se busca vulnerar la libertad de tránsito garantizada por la Constitución, sino proteger la vida e integridad de las personas en una situación de evidente anormalidad. Intentar transitar por este tramo sin vehículo 4×4, sin experiencia en alta montaña y en zonas donde no existe señal telefónica por varios kilómetros expone a los conductores a accidentes graves donde el rescate resultaría casi imposible”, explicó el funcionario gubernamental.
Asimismo, el delegado provincial no se refirió a la omisión de la publicación del cierre en el Diario Oficial, circunscribiéndose solamente a advertir que “mientras las obras de reparación a cargo de Vialidad están proyectadas para el mes de octubre, aquellos particulares que de forma irresponsable intenten vulnerar el perímetro serán fiscalizados e infraccionados”.
Finalmente, Donoso Pavez concluyó: “La Resolución 514 solo contempla excepciones de tránsito para Carabineros, vehículos de emergencia, municipales, gubernamentales y de empresas hidroeléctricas, garantizando así la continuidad de los servicios esenciales. Mantendremos la difusión pública de este documento para que toda la ciudadanía conozca el trasfondo técnico y legal de esta decisión”.
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